ارسال بار داخلی یا خارجی به صورت زمینی و هوایی و با نرخ های مربوط به خود انجام می شود. به عبارت دیگر نحوه حمل بار در قیمت و هزینه تمام شده ی آن تاثیر دارد. ارسال بار زمینی با کانتینر قطار کشتی و اتوبوس و ارسال بار هوایی با هواپیما های ویژه انجام می شود.

انتخاب بهترین کالا برای صادرات مواد غذایی

, ,

https://aradexport.com

اینکوترمز چطور و از کجا شروع شد؟

, , , ,

در این مبحث به بخش اول اینکوترمز به صورت تخصصی میپردازیم.

اینکوترمز ۲۰۱۰:

تا سال ۱۹۳۶ وقتی افراد میخواستن باهم قرارداد ببندند هیچ موضوع یا قائده و قانونی وجود نداشت که بگن بر اساس این مورد داریم این کار رو انجام میدیم. یه اصطلاحات یا ادبیات مختص به خودشون رو نداشتن، مثلا چیزی به اسم FOB وجود نداشت… وقتی یک نفر میگفت بار رو تحویل بندر میدم دیگه مشخص نبود که بازرسی دارد یا ندارد، تحویل رو کشتی یعنی هزینه بازرسی پرداخت شده یا نشده، هزینه بازرسی داده شده یا نشده…و این مشکلی بود که بین تجاری که اون سال فعالیت میکردن رایج بود.
هربار اختلافی بین تجار به وجود میومد و اونا میرفتن به دادگاه یا قاضی با وجود اینکه اسناد و قراردادشون بود چون تفسیر درستی نمیشد و عملا بار معنایی متفاوتی هر کدوم از کلماتش داشت نمیدونستن چکار کنن و در خیلی مواقع حق و حقوقشون ضایع میشد.

اطلاعیه

در سال ۱۹۳۶ اتاق بازرگانی بین الملل اومد یک سری قوانین یکنواخت و متحد الشکل و استانداری طراحی و مشخص کرد تا تجار تو قراردادهاشون ازش استفاده کنند.

اما بهتر است بدانیم که در قواعد ایجاد شده چه ویژگی هایی وجود داره و به چه چیزهایی باید توجه بشه:
اولین مساله که ویژگی مهمیه این است که قوانین داخلی هر کشور چه ارجحیتی ممکنه به قوانینی که در قرارداد مشخص شده داشته باشه. با این قواعدی که داره ایجاد میشه چون تفسیرها مشخص میشه بعدا در مشکلات قوانین داخلی گیر نمیکنیم چون بعضی وقتا داخل هر کشوری مفاهیم متفاوت میشه.

تعهدات و مسئولیت طرفین قرارداد:

مورد بعدی که خیلی مهمه این است که چون توضیحات کافی درباره تعهدات و مسئولیات هرکدوم از طرفین، طرفین وقتی میخواستن تعهدات و مسئولیاتشون رو انجام بدن متفاوت و ناقص تر از اون چیزی که بینشون بوده و متوقع بودن انجام میدادن.
اما از سال ۱۹۳۶ که این قواعد شروع و مشخص شد در سال های ۱۹۵۳، ۱۹۶۷، ۱۹۷۶، ۱۹۸۰، ۱۹۹۰، ۲۰۰۰ و ۲۰۱۰ به خاطر بحث تغییرات و تحولاتی که در بحث تجارت بین و الملل، شیوه های حمل و نقل، شیوه های ارائه اسناد، جابجایی کانتینرها که حدود ۲۰ سال است که باب شده و از طرفی بحث انتقال داده ها به صورت الکترونیک که اینها تو بحث های بانکی داره استفاده میشه.

59

در طی این دوره ها یعنی تقریبا هر ده سال یه بازنگری میشه و با توجه به نیازهاشون یه سری مسائل کم یا زیاد میشه. در نهایت آخرین اینکوترمزی که اومده اینکوترمز ۲۰۱۰ است. در اینکوترمزهای قبلی مانند اینکوترمز ۲۰۰۰ بحث های FOB و CIR تو همه جور حمل و نقل ها مانند: زمینی، هوایی و یا دریایی استفاده میشد که اصلا درست نبود.یا مثلا در اینکوترمز ۱۹۸۰  FOR بودش که در واقع تحویل در راه آهن  بود که الان نیستش و تغییر کرده.
الان FCO  شده یعنی تحویل کامل در محل مقرر به تامین کننده، و دیگه راه حمل کالا که میخواد با واگن بره، با هواپیما یا زمینی دیگه مطرح نیست.

حمل های ترکیبی خیلی بیشتر شد، مثلا اگر کسی میخواست به یکی از کشورهای آفریقایی تحویل بده، میگفت من تا پشت گمرک کامپالا بهتون تحویل میدم، خب باید میرفت یه کشور دیگه دریایی، در مرحله بعد زمینی حمل میشد و در نهایت میرسید به گمرک کامپالا. در اینجا ترم ها متفاوت می شد به همین دلیل حمل های ترکیبی هم به اینکوترمز ۲۰۱۰ اضافه شد تا بتونن استفاده بهتری داشته باشن.
در سال ۲۰۰۶ کمیسیون حقوق و بازرگانی ICC در پاریس شروع به بررسی این مسائل کرد و یه سری موارد رو آماده کرد و ابتدا در ۱۳ قائده آماده شد که در نهایت به ۱۱ قائده رسید. یه سری تغییرات مانند قائده DAP، قائده DAT، بعضی یادداشت ها مانند هزینه جاجایی کالا تو پایانه ها یا فروش های زنجیره ای رو تعریف کرد.

به صورت مختصر اگه بخوایم به شما بگیم که در اینکوترمز ۲۰۱۰ چه مواردی تعیین شده میتوان گفت:

  • EXW که در واقع تحویل در محل کار فروشنده است.
  • FCO یا Free karrier که همان تحویل به متصدی حمل و نقل هست.
  • CPT که همان بارنامه به سمت مقصد است.
  • CIP که همان بارنامه به سمت مقصد با بیمه است.
  • DAT همان تحویل در پایانه مقصد است.
  • DAP که همان تحویل در پایانه مقصد است. (تفاوت DAT با  DAP در این است که DAP  مکانه، DAT ترمیناله )
  • DDP همان تحویل با حقوق عوارض پرداخت شده است.
  • FAS که همان تحویل کنار کشتی است.
  • FOB همان تحویل روی عرشه کشتی است.
  • CFA همان فرستادن به بندر مقصد است.
  • CIF که همان فرستادن به بندر مقصد با در نظر گرفتن بیمه است.
    اینها یازده موردی هست که تو اینکوترمز ۲۰۱۰ مطرح شده است.

در مواردی که ذکر کردیم چهار موردش برای حمل و نقل دریا و آب راه های داخلی است و هفت مورد دیگه برای سایر حمل و نقل هاست.

FAS، FOB، CAF و CIF فقط مخصوص حمل و نقل دریایی است و مابقی برای همه ی امور زمینی، دریایی، هوایی و … است.

تعهدات دهگانه FCO‌ در صادرات

, , , ,

در صنعت خرید و فروش های کلان و به عبارتی تجارت امروز، یکی از موارد مهم، وجود نامه یا سندی بین فروشنده و خریدار است که بیان کننده تمامی قیود و تعهدات طرفین برای انجام معامله است که به آن تعهدات دهگانه FCO گفته می شود.
حال در ادامه مطلب قبلی که تعهدات FCO را ذکر کرده بودیم این متن را برای شما آماده کرده ایم.

تعهد هفتم: انتقال خطر و تعهدات فروشنده و خریدار

در تعهد هفتم از تعهدات دهگانه FCO بحث انتقال خطر و تعهدات فروشنده در حوزه انتقال خطر است، یعنی فروشنده باید در تمام بحث هایی که مشخص شده کالا رو در محلی که تعیین شده حمل کنه و تحویل بده،1 خریدار هم همه خطرها برای آسیب دیدن یا از بین رفتن کالا از لحظه تحویل گرفتن کالا به عهده خودشه.

ما از طرفی هم کالا رو فروشنده آورد در محل مشخص و به خریدار هم اطلاع داد و قصور کرد در این قضیه اتفاقی برای کالا بیفته خسارت ها به عهده فروشنده است. از طرفی هم در زمان تحویل کالا زمانی که حمل کنندش داره تحویل میگیره و بار رو ماشین میزارن مسئولیت ها به عهده خریداره و فروشنده مسئولیتی نداره.

 

اما یکی از نکاتی که در هنگام بستن قرار داد باید رعایت کنیم قید کردن نام کانال های ارتباطی و خبررسانی بین فروشنده و مشتری می باشد. برای مثال اگر کالا در موعد مقرر در محل قرار حاضر شد و به خریدار اطلاع هم از طریق کانال های ارتباطی که در قرار داد مشخص شده اطلاع داده شده باشه و خریدار برای تحویل گرفتن بار حاضر نشه کلیه خسارت ها به عهده خریدار می باشد.

تعهد هشتم: تعهدات فروشنده و خریدار در حوزه تقسیس و تقسیم هزینه ها

تعهد هشتم، تعهدات فروشنده در حوزه تقسیس و تقسیم هزینه ها هستش. کلیه هزینه های کالا تا زمانی که در محل مشخص شده هست به عهده فروشنده است.حال اگر این کالا هم نیازمند امور گمرکی باشه کلیه هزینه مربوط به صدور کالا یا امور گمرکی صادراتی با فروشنده هستش.

تعهداتی که خریدار باید در حوزه تقسیم و تقسیس برای هزینه های کالا پرداخت کنه این هست که خریدار کلیه هزینه های مربوط به کالا رو پس از اینکه تحویل گرفت پرداخت میکنه. مثلا وقتی داره کالا رو میفرسته به یکی از کشورهای حوزه CIS مثل مرز لطف آباد باید دوزبولاغ پرداخت کنه، دوزبولاغ رو در کشورهای CIS باید خریدار پرداخت بکنه که همان عوارض ورودی است.

1

در کل هر هزینه ای برای موارد وارداتی با خریدار است. اگر کالا رو قبل از گمرک تحویل گرفته باشه یعنی شما گفته باشی FCO تهران بهت تحویل میدم و شما خودت ببر گمرک، در اینجا هزینه هاش با خریداره.

اطلاعیه

نکته ای که وجود داره هرگونه هزینه و مسئولیتی درباره حمل کننده کالا، با فروشنده هست.

 

تعهد نهم: مسئولیت فروشنده درباره اطلاع به خریدار

در تعهد نهم راجبه اطلاع به خریدار می خواهیم توضیح دهیم که تعهدات فروشنده در حوزه اطلاع به خریدار چی هست. فروشنده باید به خریدار اطلاع بده که کالا رو تحویل داده یا مثلا اگر شخصی از گرفتن کالا ممانعت کرد به خریدار خبر بده. در کل چه کالا تحویل داده بشه چه تحویل داده نشه باید به خریدار خبر بدین.

از طرفی تعهدات خریدار این است که خریدار باید در زمان مشخص شده نام کسی که میخواد کالا رو تحویل بگیره اعلام کنه، یا زمان تحویل گیری بار مشخص بشه. خریدار باید شیوه حمل کالا رو هم مشخص کنه، برای مثال باید بگه که من کالا رو روی کشتی، تریلی، زمین یا هرجای دیگه ای تحویل میگیرم.1

در بند بعدی راجب اینکه چه سندهایی باید توسط فروشنده تحویل داده بشه توضیح میدیم.

فروشنده باید به هزینه خود مدارکی که برای تحویل دادن کالا در محل مورد نظر نیاز است رو به خریدار تحویل بده. و از طرفی باید فروشنده بنا به درخواست خریدار هم مسئولیت و هزینه هرگونه کمکی رو جهت تحویل سندها بپذیره، یعنی به این صورت که به بگه سندها اینجاست وخودت بیا بگیر به این صورت نیست و حتما باید سند ها رو براش بفرسته تا فروشنده تعهداتش رو در حوزه تحویل سند انجام داده باشه.

در حوزه خریدار باید مدارک رو طبق اون چیزهایی که به توافق رسیدن و در سند نوشتن قبول کنه و سند و مدارک رو تحویل بگیره.

تعهد دهم: تعهدات فروشنده در حوزه بسته بندی و بررسی و علامت گذاری

در تعهد دهم درباره تعهدات فروشنده در حوزه بسته بندی و بررسی و علامت گذاری هست. فروشنده باید هزینه عملیات بررسی کالا مانند: کیفیت و اندازه و تعداد که برای تحویل دادن طبق مندرجاتی که تعهد کرده رو بپردازه. همچنین هزینه هرگونه بازرسی قبل از حمل کالا که تحت عنوان بازرسی های داخلی هستش رو باید فروشنده بپردازه.

بعضی از کالاها بحث های بسته بندی ندارن و تعهدی براش ندارن. بازرسی هایی مثل گمرک بازرسی های اجباری هست که توسط دولت انجام میشه و به عهده فروشنده است. اما بعضی بازرسی های خصوصی مانند شرکت SGS و GOC  اینها با فروشنده نیست و در صورت درخواست خریدار به عهده خریدار است.

از طرفی هم اگه در بسته بندی ها به علل قانونی نیاز به سبک خاصی در بسته بندی و یا علامت گذاری خاصی باشه این هزینه به عهده خریدار است.2

از طرفی هم اگر خریدار از فروشنده درخواست کنه با مسئولیت هزینه میاد هرگونه اسنادی که برای بحث ایمنی یا MSTS لازم هست رو باید آماده بکنه رو به شرکت حمل و نقل بده تا بپذیره، مثلا بعضی از کالاهارو که کشتی رانی میخواد حمل کنه باید MSTS داشته باشه که این هزینه ها به عهده خریدار است.

از طرفی برای هزینه های بازرسی کالا باید بگوییم هزینه هایی رو که مراجع دولتی برای بازرسی مانند: گواهی نباتات، اداره بهداشت یا اداره دامپزشکی که بعضی وقتا شامل کالاها میشه و انجام میدن رو باید فروشنده پرداخت کنه اما بازرسی های غیر دولتی رو باید خریدار پرداخت کنه.

درصورتی که خریدار برای عبور از هر کشور نیاز به اسناد و مدارکی مانند: ایمنی، حمل و نقل داشته باشه باید فروشنده در اختیار خریدار قرار بده.

این شیوه ها معمولا برای انواع روش های حمل و نقل از جمله حمل و نقل مرکب که از چند راه مختلف مانند: راه آهن، دریا، جاده یا … کاربرد دارد و به عنوان قوانین FCO نامیده میشود.

آشنایی با بحث اینکوترمز و قواعد آن

, , ,

در این قسمت از فایل آموزشی و فایل های بعدی میخواهیم در مورد بحث اینکوترمز صحبت کنیم. هدف ما در این آموزش این است که شما به صورت تخصصی با بحث اینکوترمز و قواعدش آشنا بشید و بدونید در قراردادها چه تعهداتی مشمول شما خواهد شد.

تعریف FCO:

در عنوان FCO یا Free carrier با قید محل، یعنی شما وقتی میخواین بنویسین FCO یا تحویل کالا در محل مقرر به حمل کننده.

incoterms

ما در این مرحله به بررسی ترم FCO می پردازیم. در تعهدات ده گانه ای که ما در مورد بحث ترم ها می خواهیم بررسی کنیم.

تعهد اول: تعهد کلی بین خریدار و فروشنده

تعهد اول تعهد کلی فروشنده یعنی به عنوان تهیه کالا مطابق قرارداد هستش، یعنی مطابق قرارداد چیزی که تعهد کرده رو تامین کننده و از طرفی این تعهد در حوزه خریدار پرداخت قیمت هست، یعنی در واقع باید طبق چیزی که در قرارداد مشخص شده باید پرداختش رو انجام بده. مثلا اگر گفتین ده درصد، بیست درصد، سی درصد، چک، مدت دار، اعتباری، L/C ،Defer Payment، بانک گارانتی یا هرچیز دیگه ای که تعریف کردین طبق اون قرارداد پرداخت بشه.

این تعهداتی هست که طرفین بهم دارن و عملا ربطی به اینکوترمز شما نداره، ربطی به نوع ترمی که شما دارین تحویل میدین نداره، اما جز تعهدات طرفین مشمولش هست و طرفین باید به اون توجه داشته باشن.

تعهد دوم: تعهدات فروشنده در حوزه اجازه نامه ها و مجوزها

در تعهد دوم ما میگیم که مجوزها، اجازه نامه ها، گواهی های ایمنی و سایر تشریفات در حوزه تعهدات فروشنده است. 1فروشنده باید به مسئولیت و هزینه خود  هرگونه مجوز یا دیگر اجازه نامه های رسمی برای صدور کالا رو اخذ کنه. در صورت اقتضا کلیه تشریفات گمرکی لازم جهت صدور رو انجام بده.

پس در FCO کارهای گمرکی یا کارهای Free carrier با شماست. پس شما نباید بگین کارهای گمرکی با مشتریه. در اکسفور کارهای گمرکیه صدور با مشتریه. مثلا شما میخواین کالا رو از ایران صادر کنید، قاعدتا باید کالا رو در گمرک ایران ترخیص کنید و بعد به مشتری تحویل بدیم.

اطلاعیه

معمولا FCO برای حمل های زمینی و هوایی استفاده میشه و برای حمل و نقل دریایی استفاده نمیشه

 

تعهد سوم: تعهدات خریدار در حوزه اجازه نامه ها و مجوزها

تعهد سوم، تعهدات خریدار در حوزه اجازه نامه ها و مجوزها به مسئولیت و هزینه خود هرگونه مجوز یا دیگر اجازه نامه رسمی برای ورود کالا رو اخذ کنه. یعنی این شخص داره کالا رو از شما میخره، کالا در گمرک مقصد برای مقصد در هندوستان میخره، باید یه سری مجوزهایی داشته باشه، اون هارو به مسئولیت و هزینه خودش باید تامین کنه، کلیه تشریفات جهت ورود و ترانزیت رو هم باید خودش انجام بده.

ما وقتی داریم یک کالا رو در یک محل مشخص تحویل میدیم امور گمرکی صادراتیش رو در صورت نیاز انجام میدیم. در صورتی که غیر از این باشه ما امور گمرکی رو انجام نمیدیم، مثلا ما در یه محلی کالا رو تحویل میگیریم که مشمول گمرک نمیشه.

اما اساسا وقتی میخواد اینجوری تحویل بگیره میگه: FCO فرودگاه امام، FCO راه آهن سرخس، FCO مرز دوقارون … یعنی شما میگی در یک محل خروجی دارم این کالا رو بهت تحویل میدم و کارهای گمرکی رو هم انجام میدم.

1

شرایط و تعهدات اینکوترمز ۲۰۱۰

, , , ,

نکته مهمی که بهتره در قراردادهاتون برای قوانین اینکوترمز ۲۰۱۰ توجه کنید این هست که سعی کنید در قراردادهاتون قید کنید محل داوری اتاق بازرگانی بین الملل باشه و در صورت بروز اختلاف اولین محل رسیدگی اتاق بازرگانی بین الملل است. مخصوصا که الان در تهران هم دفتر دارن که بتونین از خدماتشون استفاده کنید.
اگر یه زمانی به اختلاف بخورین ازتون سوال میپرسن، مشاوره میگیرن، مستندات رو میبینن و نظر نهایی رو میدن.اگر باز هم نیاز بود در هنگام بروز اختلاف به دادگاه های کشور مراجعه کنید قبلش حتما به اتاق بازرگانی بین الملل برین و نظر کارشناسیشونو بگیرین و با اون برین دادگاه تا بتونه بهتر کمکتون کنه و رای به حق صادر بشه.
توجه داشته باشین که هرزمان از اون کلمات سه حرفی که مربوط به اینکوترمزه در قراردادتون استفاده کنید( نیازی نیست حتما به انگلیسی بنویسین) قراردادتون یه قرارداد بین المللی از نظر اتاق بازرگانی محسوب میشه و قابلیت داوری رو داره.22

نکته بعدی این هست که خود اینکوترمز ۲۰۱۰ سه تا بخش مجزا داره:

  • عناوین و قواعد یا همان واژگان است.
  • یازده مورد قواعد اینکوترمز است.
  • هر اینکوترمز ده مورد تعهد برای خریدار و فروشنده دارد.

البته در قراردادهاتون توقع نداشته باشین که با اینکوترمز پرداخت هاتون انجام بشه. یعنی مثلا وقتی FOB شد توقع نداشته باشین معنیش این بشه که پول هم پرداخت بشود، اگر میخواین که پول پرداخت بشه باید بنویسین وقتی پول بریزد که FOB  بشود.

اطلاعیه

حتما سال اینکوترمز رو در قراردادتون بنویسین، چون بعضی تفسیر ها در سال ۲۰۰۰ با ۲۰۱۰ فرق میکنه و ممکنه به مشکل بر بخورین.

در ادامه میخوایم در مورد EXW و تعهدات دهگانه صحبت کنیم: (یکی در میون یه تعهد برای فروشنده و یه تعهد برای خریدار رو بیان میکنیم)
اولین بحثی که در ترم های پرداخت مطرحه تحویل درب کارخونه هست. در این حالت فروشنده کمترین تعهد رو داره و خریدار بیشترین مشکل و ریسک رو داره. وقتی دارین اسمشو تو قراردادتون مینویسین باید بنویسین EXW بعد تو پرانتز اسم اون محل یا شهری که کالا رو تحویل میدین بنویسین.

پس تعهدات رو به ترتیب ذکر میکنیم، یه تعهد از فروشنده و در مقابلش یه تعهد از خریدار میگیم.

  1. تهیه کالا مطابق قرارداد:

    تهیه کالا مطابق قرارداد تعهد فروشنده است. یعنی در قراردادتون باید نوع محصولی که میخواین بفروشین رو با مشخصاتش درج کنین. در مقابلش خریدار تعهدات کلیش پرداخت قیمته. یعنی اگر مثلا نوشتین ده درصد پیش پرداخت، الباقی زمان تحویل کالا، مبادله اسناد یا نوشتین کل مبلغ سه ماه قبل تحویل بار تسویه میشه یا هر چیزه دیگه ای که نوشتین خریدار باید طبق اون چیزی که نوشتین پرداخت کنه.

  2. در مورد بحث مجوزها، اجازه نامه ها، گواهی نامه های ایمنی:

    فروشنده در حالتی که EXW باشه موظفه بنا به درخواست خریدار و به مسئولیت و هزینه خریدار هرگونه کمکی که لازمه انجام بده تا مجوزها و اجازه نامه های رسمی که برای صدور اون کالا ضروریه بگیره و استفاده کنه.
    و نکته بعدی اینه که در صورت نیاز بنا به درخواست خریدار با مسئولیت و هزینه خود خریدار هرگونه اطلاعاتی که برای گواهی ایمنی کالا یا همون MSTS شناخته میشه، فروشنده در اختیارش بزاره.
    اما تعهد خریدار این است که مسئولیت و هزینه خودش رو برای دریافت این مجوزها باید بپذیره و پرداخت کنه.

    58

  3. بحث حمل و نقل و پوشش بیمه ای:

    بعضی وقتا جزئیات مهمه، درسته شما دارین ترم EXW میفروشین و درب کارخونه و طبق ترم EXW تو این بند سوم فروشنده هیچگونه تعهدی در قبال عقد قرارداد حمل و نقل در مقابل خریدار نداره و از طرفی هم تعهدی برای پوشش بیمه ای محموله نداره. اما باید بنا به درخواست خریدار و به مسئولیت خریدار هزینه ها و اطلاعات مورد نیازش رو برای بحث پوشش بیمه ایش بهش بده.
    از اون طرف تعهد خریدار این است که خریدار باید حمل و نقل رو خودش قرارداد ببنده و بحث پوشش بیمه ایش رو خودش انجام بده.

  4. بحث تحویل دادن:

    در تحویل دادن فروشنده تعهداتش شامل این میشه که کالا رو به صورت بسته بندی در محلی که توافق شده و نوشته شده به خریدار تحویل بده. اما اگر نوشته نشده باشه هرجایی که براش راحت تره میتونه بار رو تحویل بده. اما نکته قابل توجه اینه که اگر محل دریافت بار نوشته نشده باشه اون محل مقرر رو به صورت بارگیری نشده، یعنی اینکه حتی وظیفه این رو نداره که بار رو تریلی شما قرار بده و اگر این کار رو انجام داد باید هزینه رو بهش پرداخت کنید. و از طرف دیگه باید کالا رو طبق زمان مشخص به خریدار تحویل بده.6956
    اما از اون طرف در حوزه تحویل گرفتن کالا توسط خریدار شرایط به این صورته که خریدار باید زمانی که کالا در محل مقرر آماده بود و از طرفی تعهدات فروشنده هم مبنی بر اطلاع به خریدار انجام بشه موظفه کالا رو تحویل بگیره. چون اگر بخواد تاخیر کنه عملا فروشنده کالا میتونه بابت این قضیه ادعا خسارت کنه.

    اطلاعیه

    اینکوترمز قرارداد نیستش، یه ادبیات صحبت بین دوتا تاجره در هرجای دنیا. پس در اینکوترمز بحث فسق و مالکیت و نقل و انتقال و پول و … نیست، بحث تعهداته.

  5. بحث انتقال خطر:

    انتقال خطر از نظر تعهدات فروشنده به این صورته که فروشنده هرگونه خطری که ممکنه به کالا آسیب برسونه تا زمانی که در بند قبل گفتیم یعنی در محل مقرر تحویل بده بپذیره به غیر از شرایطی که تعهدات خودش رو انجام نداده باشه، مثل اطلاع ندادن به خریدار برای آماده بودن کالا. مثلا قرار بوده تو فلان شهر کارخونه تون تحویل بدین اما تو مسیر براش اتفاقی افتاده، این ضرر با فروشنده است.
    از اون طرف تعهدات خریدار به این صورته که بعد تحویل گرفتن کالا تمامی تعهداتش با خریداره.

نماینده حمل و نقل خوبی انتخاب کنید.

, , , , , ,

امروز در این مطلب میخواهیم درباره  یک سری اصطلاحات با شما صحبت کنم که در مواردی پیش می آید و مشتریان خارجی از شما می پرسند که Agent حمل و نقل یا سرویس حمل و نقل ما را چطوری تهیه میکنید؟

ما چند مرحله کار داریم اگر کالا زمینی ارسال میگردد از یک مسیر باید برویم اگر دریایی می رود یک مسیر اگر هوایی میرود یک مسیر و اگر از راه آهن مسیر دیگری را انتخاب  میکنیم.

بعضی از کالا ها کالاهای چمدانی هستند که ما نمیخواهیم پیرامون آن ها صحبت کنیم.

اگر تمایل دارید از مسیر دریایی ارسال شود شما باید به دنبال یک شرکت کشتیرانی بگردید معروف ترین شرکت کشتی رانی که به اکثر پورت های دنیا سرویس دارد سرویس ای ای سل هست یک سری شرکت های بزرگ دیگری نیز در ایران فعالیت میکنند شما در نهایت باید یک شرکت کشتی رانی برای حمل و نقلتان معرفی کنید.

اگر تمایل به حمل از طریق زمینی دارید شرکت هایی در این زمینه وجود دارند که زیاد معروف نیستند و خوب خدمات نمی دهند و اکثر مشتری هایی که در این زمینه فعالیت دارند با این مشکل رو برو هستند که نمی توانند شرکتی را بیابند که بتواند این خدمات را برایشان انجام دهد.

بعد از آن شرکت های قطار و در واقع حمل و نقل هستند مثلا مسیر ریلی ما از طریق ترکیه که تقریبا بسته است غیر از آن ما یک خروجی دیگر داریم به نام سرخش که تجربه ما نشان می دهد بهترین راه این است که با تریلی آن را به مرز سرخس حمل کنید و آنجا مستقیما داخل کانتینر های روسی بگذارید و از همان گمرک به مقصد  بروند.

در مورد حمل و نقل هوایی بستگی دارد کالای شما چه جور کالایی باشد بعضی از شرکت های حمل و نقل هوایی در دنیا معروف هستند و در جای جای دنیا دفتر دارند و شناسایی شده اند اما بعضی ها معروف نیستند و لازم است به مشتری خود بگویید که ایجنت این شرکت در کدام کشور است.

حال برای یافتن شماره تلفن این افراد کافیست در اینترنت جستوجو کنید.یا به کشتیرانی مراجعه کنید و لیست شماره هایشان را دریافت کنید اگر هم در زمینه راه آهن است با شرکت های مرتبط با آن تماس بگیرید.